產品介紹        

        在現代化建設中，混(hun)凝(ning)土泵車(che)(che)被廣泛應用(yong)，其(qi)拖泵管、泵車(che)(che)臂架(jia)管在碎石、混(hun)凝(ning)土漿體的(de)高壓沖刷下(xia)磨(mo)損(sun)嚴重、更換(huan)頻繁，導致運行成(cheng)本居(ju)高不(bu)下(xia)，泵車(che)(che)操作(zuo)人(ren)員深受其(qi)苦。因(yin)此，找到一種經濟可(ke)行的(de)材料，大幅度地延(yan)長耐磨(mo)件的(de)使用(yong)壽(shou)命，對提高設備(bei)生產(chan)效率、降低(di)生產(chan)成(cheng)本、節(jie)約資源方面(mian)都有重大意義。

        精城經過多年潛心研究，自主研發了KCPP耐磨陶瓷泵車彎管，該產品是在對各種型號泵車管道不同運行工況下的磨損機理充分研究的基礎上開發的，主要原理是利用高強度耐磨材料對管道內壁進行防護，同時采用動態力學原理對管道進行優化，從而大幅減少物料對管道的磨損。
 

普通泵車管道存在的問題

        管道使(shi)用壽(shou)命短，頻繁停(ting)機(ji)檢修，嚴重影響生產；

        傳統鑄鋼管(guan)道笨重(zhong)，更換維修不方便；

泵車管道的磨損機理

        根據我們對多家(jia)混凝土(tu)公司泵車使(shi)用跟蹤發現，泵車管道的使(shi)用壽(shou)命(ming)不僅與(yu)管道本身的材質有關，而且與(yu)磨料的物性（主要(yao)是(shi)硬度(du)和粒(li)度(du)）直接相關，其中以顆粒(li)對磨損材料的沖蝕角(jiao)度(du)影響(xiang)最大。

1、物料的顆粒和形狀

        輸送物料的不同(tong)會影響到管道的使(shi)用壽命，根據我們的觀(guan)察，含(han)有(you)鵝卵(luan)石的混凝土磨損(sun)較小(xiao)，而含(han)有(you)破碎石的混凝土磨損(sun)較大。

2、流速和壓力

        同一泵車(che)(che)的(de)不(bu)同部(bu)位(wei)，根(gen)據所受到的(de)壓力或(huo)流速不(bu)同，磨損的(de)情(qing)況也不(bu)相同。一般情(qing)況下，泵車(che)(che)第(di)一節彎(wan)管及(ji)出(chu)料的(de)最后一節彎(wan)管的(de)磨損最大。

3、沖蝕角度

        試驗表明(ming)，粒(li)(li)子沖蝕(shi)(shi)角(jiao)為(wei)0度時(shi)，以磨(mo)(mo)(mo)粒(li)(li)磨(mo)(mo)(mo)損(sun)(sun)為(wei)主(zhu)，隨著(zhu)噴射角(jiao)的增大，磨(mo)(mo)(mo)粒(li)(li)磨(mo)(mo)(mo)損(sun)(sun)所占的比重減少(shao)，表面(mian)疲勞磨(mo)(mo)(mo)損(sun)(sun)的比重相應(ying)增加。當為(wei)90角(jiao)時(shi)，表面(mian)疲勞磨(mo)(mo)(mo)損(sun)(sun)占主(zhu)導地位(wei)，這時(shi)候材料(liao)的韌性很重要，韌性好(hao)的材料(liao)磨(mo)(mo)(mo)損(sun)(sun)率就低，如橡(xiang)膠對90度的沖蝕(shi)(shi)角(jiao)是最好(hao)的防(fang)磨(mo)(mo)(mo)材料(liao)，而對0度的沖蝕(shi)(shi)角(jiao)卻是最差的材料(liao)。

上圖為(wei)陶(tao)瓷、金屬和(he)橡(xiang)膠三種不同性質材(cai)料的沖蝕磨(mo)損與(yu)沖蝕角的關系(xi)曲線

        由圖可以看出，陶瓷材料在小角度沖蝕磨損時，磨損失重最小。泵車管道的磨損是磨粒磨損和表面疲勞磨損共同作用的結果，不管是直管還是彎頭，磨粒磨損都是主導因素，這時候采用硬度較低的鋼鐵材料并不合適。要提高管道的使用壽命，必須尋找一種具有較高硬度和韌性的材料來代替傳統的鋼鐵材料。而陶瓷材料具有極高的硬度和較高的韌性，是泵車管道防磨的理想材料，在國外得到廣泛應用。
 

KCPP陶瓷泵車彎管的特點：

1.超強耐磨性，比普通管道提高壽命10倍以上

        泵車管道的(de)(de)磨損是磨粒磨損和表面疲勞磨損共同作用的(de)(de)結果，單(dan)(dan)純提(ti)高材料的(de)(de)硬(ying)度或單(dan)(dan)純提(ti)高材料的(de)(de)韌(ren)性都是不可取的(de)(de)，獲得合適(shi)的(de)(de)硬(ying)度和韌(ren)性并使二者達到(dao)平衡以獲得最(zui)佳的(de)(de)使用效果是我們追(zhui)求的(de)(de)目標。

 ;       為了達到這(zhe)個目標(biao)，我們和(he)清華(hua)大學合作(zuo)，經過不斷試驗和(he)改進，研制了適宜于(yu)混凝(ning)土輸送的高強度(du)耐(nai)磨陶瓷。它以氧化鋁(lv)為主要原料，通(tong)過添加多種稀有元素，經獨特工藝燒(shao)制而(er)成。通(tong)過燒(shao)結助劑的合理選用，減少晶(jing)界玻璃相含量(liang)，形(xing)成超薄晶(jing)界，提高晶(jing)界強度(du)，避免磨損過程中出(chu)現(xian)晶(jing)粒拔(ba)出(chu)和(he)脫落，從而(er)提高材(cai)料的耐(nai)磨性。

        經(jing)測(ce)試(shi)，其(qi)洛氏硬度(du)為HRA90，硬度(du)僅次于金(jin)剛石，因而(er)在(zai)沖蝕角較小的情況下，具有超強的耐磨性(xing)能。

        根據中南(nan)大(da)學粉末冶(ye)金研究所提供(gong)的(de)報告顯示，精(jing)城KCPP專用耐磨陶瓷(ci)的(de)耐磨性相(xiang)當于(yu)錳鋼的(de)266倍(bei)，高(gao)鉻鑄鐵的(de)171.5倍(bei)。

        本實(shi)驗數據(ju)是利用(yong)MC-730摩(mo)擦(ca)試驗機檢測(ce)在壓力P=76N,機械轉速n=800轉/分(fen)，測(ce)試時(shi)間為30分(fen)鐘的(de)條件下測(ce)得的(de)。根據(ju)磨損重量計算，我公司生產的(de)耐(nai)磨陶瓷的(de)耐(nai)磨性相當于(yu)錳鋼的(de)266倍(bei)，相當于(yu)高(gao)鉻鑄鐵(tie)的(de)171.5倍(bei)。

2.超強抗沖擊性能

        獨特的(de)(de)陶(tao)(tao)瓷增韌(ren)配(pei)方形成較(jiao)強(qiang)的(de)(de)晶體(ti)結合(he)鍵，使精城陶(tao)(tao)瓷的(de)(de)抗沖擊(ji)性大(da)大(da)增強(qiang)，陶(tao)(tao)瓷斷裂韌(ren)性可達7Mpa•m1/2，是普通(tong)耐磨陶(tao)(tao)瓷的(de)(de)1.5倍，可以滿(man)足各種(zhong)惡(e)劣的(de)(de)工況。

3.重量輕，安裝快捷方便

        陶瓷的(de)密(mi)度為(wei)3.8g/m³，僅為(wei)鋼鐵的(de)一半，一個(ge)成型的(de)KCPP泵車(che)管(guan)道比(bi)(bi)普(pu)通鑄鋼管(guan)道輕20%左右。如一個(ge)125A90R275彎頭僅13.7kg，比(bi)(bi)鑄鋼彎頭輕28%。這使(shi)管(guan)道更換更方(fang)便，而且使(shi)泵車(che)臂(bei)做得更高成為(wei)可能。

4.減少維修更換的頻次

        大大延長使用壽命，減少維修更換(huan)頻(pin)次，有(you)效地(di)降低泵(beng)車的(de)(de)運(yun)行成(cheng)本和操作(zuo)工(gong)人的(de)(de)勞(lao)動(dong)強度。

5.抗壓性能好，安全可靠

        管道采用20#無縫鋼(gang)管沖壓制成，密(mi)封性能好，陶瓷抗壓強度為1300MPa，完全(quan)可滿足各種型號(hao)泵車臂(bei)架管對管道承壓要求。

6.內壁光滑，不堵物料

        KCPP專用(yong)耐磨陶瓷(ci)含有獨(du)特(te)的(de)自潤滑(hua)成分，降低摩擦系數，減(jian)少(shao)阻(zu)塞。陶瓷(ci)裝(zhuang)貼(tie)工藝嚴(yan)格按(an)照Q/OKVL001-2003進行，保證瓷(ci)片平滑(hua)過(guo)渡，高度差不超過(guo)1mm，襯裝(zhuang)陶瓷(ci)后彎管內壁平整光滑(hua)不堵粉料。

7.性價比優越

        2008年3月，我公(gong)(gong)司(si)提供了一組KCPP泵(beng)車彎(wan)管(guan)(guan)在濟南(nan)方圣混凝(ning)土有限公(gong)(gong)司(si)試用，同(tong)時試用的還有另外一組普通泵(beng)車管(guan)(guan)道，兩組泵(beng)車管(guan)(guan)道均被(bei)安裝在48米泵(beng)車磨損(sun)最嚴重(zhong)的第一節。普通泵(beng)車管(guan)(guan)道輸(shu)送4000m³被(bei)磨穿，KCPP泵(beng)車彎(wan)管(guan)(guan)使用10個月被(bei)磨穿，共輸(shu)送混凝(ning)土43026.5m³。

KCPP泵車管道應用范圍：

        中聯(lian)、三一、大(da)象、徐工、方(fang)圓、海諾、五十玲、楚天、極(ji)東、石(shi)川島、施維因、佳(jia)爾華、鴻得利等泵(beng)車臂架管

        HBT30、40、50、60、70、80型混凝土輸送泵管道